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车辆路径建模、可视化和分析
AutoTURN® 是一款综合全面的扫掠路径软件,可助您轻松查看场地、路口、装卸区和道路设计,确保各种车辆都能安全高效地通过。
从自行车到汽车、公共汽车和卡车,再到重型工业运输,您可以快速测试多种机动行为,并保证设计准确有效。我们的专利技术助您实现流程自动化,节省宝贵时间并提高工作效率。改进版审查、演示和报告功能帮助项目通过审批,让您的工作成果在更广阔的天地中发挥价值。
平台兼容性
我们力争使产品与最新操作系统和平台兼容。查找 Transoft 产品的最新产品兼容性信息。
英语、法语、西班牙语、德语、意大利语、捷克语、中文
AutoTURN 的独特之处
避免复杂计算
AutoTURN 替您完成繁重的任务。您不必计算曲线,或用不同的转向能力进行车辆建模。您只需选择车辆,AutoTURN 便将显示空间要求并展示结果,让您将精力集中于关键的安全和操作部分。
显著提高工作效率,探索最佳设计方案
AutoTURN Pro 之优势节省宝贵时间,做出明智决定。快速创建模拟,查看您的项目中不同车辆的多种机动行为。智能工具和自动化流程有助于提高工作效率,减少人为错误。探索最佳设计方案或模拟复杂情况(如道路安全措施和场地流通情况分析)的不二之选。 AUTOTURN PRO 之优势
处理复杂的城市设计和完整的街道项目
AutoTURN Pro 之优势采用城市设计原则,为所有道路使用者提供必要的活动空间,打造安全社区。通过 AutoTURN Pro,您可以模拟各种自行车的运动和转弯要求以验证您的设计,包括典型自行车、带拖车的自行车、小型摩托车等等。
用海量车辆测试设计
AutoTURN Pro 拥有特定制造商设计车辆库和标准设计车辆库,其中包含 1300 多台车辆,可进行有效可靠的扫掠路径分析。通过库名快速搜索,并应用过滤器来确定结果的范围。您还可以设置自定义车辆组,以与您的国家/地区或地方区域设计相匹配。
用三维方式清晰呈现设计影响
AutoTURN Pro 之优势使用三维间隙分析工具,防止对车辆和基础设施造成代价昂贵的损害。这项专利技术模拟三维车辆包络,分析多个设计层,以检测与横向、离地和净空结构的潜在冲突。
用优质诊断工具审查结果
AutoTURN Pro 之优势自动化工具确保您的设计符合当地交通机构的指导方针以及安全要求。通过“检查模拟工具”对模拟进行可靠的审查,该工具使您可以查看任何手动制作的模拟,以确保关键参数(如转向角、速度和与车辆或物体的接近度)符合设计标准。 AUTOTURN PRO 之优势
特点
AutoTURN 软件有三个版本——综合全面的 AutoTURN Pro、AutoTURN、基础在线程序,用完备的功能满足您的一切需求。为应对交通项目所面临的成本和性能问题,AutoTURN 潜心研发,使工程师能够:
- 快速应对设计变更
- 通过改进版分析和可视化功能来优化设计
- 节省时间,尝试不同场景,提高设计的安全性
模拟标准和多部件车辆的机动行为
确保您的设计实际可行——手动“驾驶”您选择的标准车辆(包括卡车和拖车等多部件车辆),进行前进或倒车机动行为,同时控制速度、弯道超高、侧向摩擦和转弯半径。使用原动机推动法或经典拉动方法创建逼真的倒退机动行为。
编辑模拟路径
评估车辆安全有效地进行机动行为所需的转弯空间和扫掠路径。通过拖动节点控制路径的不同参数,无论是客运车辆、公共汽车、铰接式卡车还是轮式装载机,用户都可以轻松进行微整。
智能路径
让 AutoTURN 替您完成繁重的任务——-根据可用空间和所需速度,自动处理可能的驾驶路径轨迹。
模拟自行车运动
使用全球设计指南中的 12 余种自行车(例如,带拖车的自行车、卧式自行车、小型摩托车)来模拟运动,确保路上和路外设计项目能够安全地满足转弯空间要求。
检查视距
通过视线检查、停车视距、间隔距离和物体高度分析,确保司机有充足的时间,能够注意到道路上的潜在冲突并即时作出反应。我们的二维几何图形(垂直剖面)和三维路线分析有助于识别潜在安全隐患,即盲点,驾驶员的视线可能会因路口、地形障碍物和其他类似因素受阻。
分析垂直剖面
在简明易懂的车道或坡道垂直剖面上查看车辆间隙。检测车体和地形,或车顶轮廓线和顶空障碍物之间的冲突或间隙问题。
根据所选设计车辆的离地间隙,逆向设计最大的上坡和下坡坡度和坡度转折点限制。
在三维画面中分析间隙和包络
突出车辆与地形或顶空障碍物之间的潜在冲突。即时显示三维扫掠路径包络,其模拟车辆的底部和车顶轮廓线,同时考虑到了车辆与地形交互时的偏航、俯仰和滚动限制。检测在评估垂直剖面上的间隙时不易察觉的冲突。
检查速度剖面
根据车辆的中心线轨迹或路径分析车辆的速度 该分析考虑到了加速、减速和沿模拟路径的侧向摩擦。
车辆库
车辆库中拥有 1300 多辆特定制造商车辆,以及 1000 余辆标准车辆。通过库名快速搜索,并应用过滤器来确定结果的范围,或设置自定义车辆组,以与您的国家/地区或地方区域设计相匹配。定期更新车辆库以符合不同国家/地区的准则,包括加拿大、美国、德国、法国、英国、荷兰、阿根廷、巴西和奥地利。
创建定制车辆
找不到您需要的车辆?通过修改现有车辆的副本或分别指定每个部件及其特征,轻松创建定制车辆。您可更改车辆尺寸、车轴配置、转向角和车辆的轮廓,包括圆角或倒角。
超大和超载运输
在二维和三维设计中,评估运载超大或超重货物的车辆的转弯空间和扫掠路径,以检查车辆与结构体、灯杆和公用设施等元素之间的横向间隙。
转向连杆
确定各转向轴组之间的转向连杆,并更改每个轴的车轮以符合规格要求。
准确模拟电子转向系统,例如运载风塔和风叶部分的拖车,以及运输变压器的车辆。您也可以使用手动转向模式控制后转向轴的转向操作,以精确模仿远程控制转向系统。
生成转弯报告
生成详细报告以便了解模拟详情,确定关键点,或者让同行或利益相关者进行审查。配置模拟显示以符合客户的要求,或者在指定的层上设置独立的元素,以规定显示的标准。
生成速度剖面
创建速度剖面报告,评估车辆速度,考虑到加速、减速和沿模拟路径行进时的侧向摩擦。
生成转弯模板
生成转弯模板,显示设计车辆的关键角度以用于分析,记录您的工作成果。
检查模拟
检查手动制作的模拟,以确保其现实可行且符合设计标准。检查是否有不切实际的和突然的转向,查看车辆与其他车辆和物体的接近程度。
录制和播放动画
录制车辆机动和模拟视频,与利益相关者分享。控制模拟回放,使用预设摄像机从不同角度观看。
模拟标准和多部件车辆的机动行为
确保您的设计实际可行——手动“驾驶”您选择的标准车辆(包括卡车和拖车等多部件车辆),进行前进或倒车机动行为,同时控制速度、弯道超高、侧向摩擦和转弯半径。使用原动机推动法或经典拉动方法创建逼真的倒退机动行为。
编辑模拟路径
评估车辆安全有效地进行机动行为所需的转弯空间和扫掠路径。通过拖动节点控制路径的不同参数,无论是客运车辆、公共汽车、铰接式卡车还是轮式装载机,用户都可以轻松进行微整。
检查视距
通过视线检查、停车视距、间隔距离和物体高度分析,确保司机有充足的时间,能够注意到道路上的潜在冲突并即时作出反应。我们的二维分析有助于识别盲点,驾驶员的视线可能会因路口、地形障碍物和其他类似因素受阻。
分析垂直剖面
在简明易懂的车道或坡道垂直剖面上查看车辆间隙。检测车体和地形,或车顶轮廓线和顶空障碍物之间的冲突或间隙问题。
根据所选设计车辆的离地间隙,逆向设计最大的上坡和下坡坡度和坡度转折点限制。
检查速度剖面
根据车辆的中心线轨迹或路径分析车辆的速度。该分析考虑到了加速、减速和沿模拟路径的侧向摩擦。
车辆库
车辆库中拥有 1400 多辆标准车辆。通过库名快速搜索,并应用过滤器来确定结果的范围,或设置自定义车辆组,以与您的国家/地区或地方区域设计相匹配。定期更新车辆库以符合不同国家/地区的准则,包括加拿大、美国、德国、法国、英国、荷兰、阿根廷和奥地利。
创建定制车辆
找不到您需要的车辆?- 通过修改现有车辆的副本或分别指定每个部件及其特征,轻松创建定制车辆。添加用户定义的车辆圆角半径和倒角尺寸。
超大和超载运输
在二维设计中,评估运载超大或超重货物的车辆的转弯空间和扫掠路径,以检查车辆与结构体、灯杆和公用设施等元素之间的横向间隙。
转向连杆
确定各转向轴组之间的转向连杆,并更改每个轴的车轮以符合规格要求。
准确模拟电子转向系统,例如运载风塔和风叶部分的拖车,以及运输变压器的车辆。您也可以使用手动转向模式控制后转向轴的转向操作,以精确模仿远程控制转向系统。
生成转弯报告
生成详细报告以便了解模拟详情,确定关键点,或者让同行或利益相关者进行审查。配置模拟显示以符合客户的要求,或者在指定的层上设置独立的元素,以规定显示的标准。
生成速度剖面
创建速度剖面报告,评估车辆速度,考虑到加速、减速和沿模拟路径行进时的侧向摩擦。
生成转弯模板
生成转弯模板,显示设计车辆的关键角度以用于分析,记录您的工作成果。
录制和播放动画
录制车辆机动和模拟视频,与利益相关者分享。控制模拟回放,使用预设摄像机从不同角度观看。
与 BricsCAD® V23 兼容
错误修复:
- 修正了多部分车辆倒退机动的包络问题
- 修正了为使用略图的车辆生成等级模板的问题
- 修正了多部件车辆的最小转弯崩溃问题
- 修正了 ACAD 2021 崩溃问题
** 注意:适用于以下语言:
- 英语
- 英语(英国)
- 法语
- 德语
- 西班牙语
- 意大利语
全局改进
- 对自行车模拟工具的性能进行了改进
- 对智能路径工具的性能进行了改进。为由 3 个或更多部分组成的车辆创建模拟更快速、更顺畅
- 轮胎轨迹包络显示更多点,帮助用户了解轮胎的位置
- 改进了支持 AGV(自动导引车)的包络算法
- 修复了剖面和自行车剖面总长度
- 修复了使用 IRS 车辆时的手动转向路径预览
- 其他微小错误修复和性能改进
- 支持 Windows 11
- 新增 CAD 兼容性 – ZWCAD2022
区域性改进
- 根据丹麦公路管理局的要求更新了车辆名称
- 增加了*捷克语
- 增加了*中文
- 将香港车辆库的国家/地区名称改成中国
- 中文版不支持 MSTN V8i
- 支持的语言包括西班牙语、法语、德语、意大利语、捷克语和中文。帮助服务仅支持法语和德语。
- 检查模拟
- 模拟自行车运动
- 定义所有车辆的各个轮轴
- 通过多层/级几何图形报告冲突
- 显示属性
许可选项
Transoft 为我们的大多数软件提供一系列许可偏好,力求以最有效的方式满足各种规模的组织的交通设计和分析需求。Transoft Solutions 软件使用其自有的专有许可技术,易于部署且可随时灵活升级。
用户订阅模式,其中一定数量的订阅用户在许可期限内(如 12 个月)可通过其唯一的登录名和密码访问软件。 该软件可在多个工作站上安装。
每个订阅用户拥有其唯一的登录名和密码,不能与其他用户共享。软件激活流程简单方便,可通过互联网完成。
为什么选择用户订阅许可方案
对于小型企业而言,用户订阅许可是一种经济实惠的方式,可从一名用户开始,然后通过添加其他用户以不断扩大。而对于大型企业,该方案可通过My Transoft Portal带来更加灵活的用户管理。此外,它还可以根据由用户数量确定的业务需求,轻松处理可扩展性和预算问题,提供最划算的优质软件使用方案。
升级为用户订阅许可的主要优势和价值
- 自动更新、新功能和内容
错误修复、兼容性和新版本发布。 - 轻松管理不断变化的业务需求
改善可扩展性和用户管理。 - 安装软件,随时随地登录
使用单点登录从公司电脑、笔记本电脑或个人电脑登录软件。 - 无限的技术支持
提供优质协助,满足您的所有部署和技术支持需求。 - 参加学习型网络研讨会的邀请
参加由我们的产品专家主讲的学习型网络研讨会,了解我们的软件如何助力设计流程简化。 - 灵活的用户许可选项
可选择单用户或多用户套餐,以满足您的业务需求。 - 简单的用户管理
用户可以在My Transoft门户中通过邀请链接或身份提供者单点登录来进行用户管理和配置。
更多关于用户订阅的问题,请参阅此处的常见问题。 FAQ
团队订阅许可 (TSL) 是一种新的云许可选项,旨在为临时或偶尔使用软件的用户提供支持。团队订阅许可的大小以可分配席位的数量表示。
为什么选择团队订阅许可方案
虽然用户订阅许可 (USL) 更适合专用用户,但如果您的组织有偶尔使用软件、使用量较小的用户,团队订阅许可便是一个理想的补充选择。
使用方式
团队订阅许可的每个用户都必须在My Transoft Portal门户中有一个帐户才能申请许可证。此过程需要访问互联网。
当终端用户在其工作站上启动软件产品时,软件将连接到 My Transoft Portal,并确定是否有可用席位。 如果有,则会为该终端用户分配一个专用席位,有效期为 24 小时。在 24 小时内,该终端用户可以不受限制地访问该席位。24 小时期满后,席位分配将自动失效,并且其他用户将可以申请该席位。
一旦在特定时间分配了全部团队订阅许可席位后,其他终端用户将无法使用该许可,直到 24 小时期满并且其中一个席位被自动取消分配。
团队订阅许可的主要优势
- 为团队成员带来更多灵活性
允许临时用户访问软件,无需为所有用户购买专用许可。 - 减少 IT 部门的管理工作量
可让临时用户轻松访问软件,无需 IT 部门为团队成员分配或转移许可,用户可通过 24 小时自动锁定功能自行管理。 - 团队和用户组合订阅方案
可根据不同用户类型的需求灵活组合计划。 - 自动更新、新功能和内容
自动为您提供错误修复、兼容性、新版本发布或车辆指南。 - 轻松管理不断变化的业务需求
改善可扩展性和用户管理。 - 安装软件,随时随地登录
使用单点登录从公司电脑、笔记本电脑或个人电脑登录软件。 - 无限的技术支持
提供优质协助,满足您的所有部署和技术支持需求。 - 邀请参加学习型网络研讨会
参加由我们的产品专家主讲的学习型网络研讨会,了解我们的软件如何助力设计流程简化。 - 简易的用户权限管理
使用My Transoft,通过邀请链接或使用单次认证登入工具执行用户管理和配置。
版本区别
比较最新版AutoTURN与AutoTURN Pro的全部新功能,包括车辆模拟、分析和可视化功能。
AutoTURN Pro | AutoTURN | AutoTURN Online | |
---|---|---|---|
扫掠路径分析 |
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模拟和编辑车辆转弯路径 | ✓ | ✓ | ✓ |
单一和多部分车辆的逼真倒车模式 | ✓ | ✓ | ✓ |
根据可用空间自动模拟 | ✓ | ||
模拟自行车(12 余种类型) | ✓ | ||
安全性分析 |
|||
二维停车视距 | ✓ | ✓ | |
三维停车视距 | ✓ | ||
二维间隙包络 | ✓ | ✓ | |
三维间隙包络 | ✓ | ||
车辆冲突检测 | ✓ | ✓ | |
三维车辆冲突检测 | |||
速度剖面报告 | ✓ | ✓ | |
检查其他生成的模拟结果 | ✓ | ||
车辆库 |
|||
标准车辆库 (SVL) | ✓ | ✓ | ✓ |
二维逼真模型 | ✓ | ✓ | ✓ (部分车辆) |
三维逼真模型 | ✓ | ||
车辆定制 | ✓ | ✓ | |
特定制造商车辆库 (MVL) | ✓ | ✓ | |
间隙分析 |
|||
垂直几何间隙模拟 | ✓ | ✓ | |
创建最大上坡和下坡模板 | ✓ | ✓ | |
底面和地形以及净空冲突的三维模拟和包络 | ✓ | ||
多个横断面 | ✓ | ||
三维逼真模型 | ✓ | ||
超大和超载运输模拟(建模) |
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自动转向模式 - 转向连杆 | ✓ | ✓ | |
手动转向 - 独立后转向 | ✓ | ✓ | |
车身铰接式车辆 - 轮式装载机、压土机等 | ✓ | ||
二维载荷 | ✓ | ✓ | |
三维载荷 | ✓ | ||
特殊运输 | ✓ | ✓ | |
车辆库 | ✓ | ✓ | |
报告和演示 |
|||
速度剖面工具 | ✓ | ✓ | |
转向报告 | ✓ | ✓ | |
播放和录制动画 | ✓ | ✓ | |
播放和录制动画,三维视点预设 | ✓ | ||
提取、保存和导出显示属性 | ✓ | ✓ | |
详细的层/级控制 | ✓ | ✓ |
请求报价
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